前車之覆、后車之鑒

2018年8月24日，滴滴又出事了！

滴滴公司作為中國網約車行業(yè)的霸主，在培育網約車市場、培養(yǎng)消費者習慣、催生網約車行業(yè)等方面功不可沒，網約車市場也給了滴滴公司很高的地位。2017年滴滴出行一家獨大，在網約車市場占據領先地位，市場份額超過90%。然而就是這樣一家行業(yè)領先的公司，三個月兩起司機性侵殺人事件，徹底擊穿了人們對滴滴平臺的忍耐底線，點燃了公眾的聲討怒火，事情一再發(fā)酵，在外界看來不可理喻的應急處理流程和管理機制被不斷爆出，平臺仿佛成了殺人幫兇和工具，事情變得一發(fā)而不可收拾。對整個網約車行業(yè)帶來了不小的沖擊。

我們在為生命消逝痛心、為友商公司惋惜的時候，更應該思考，我們應該怎么做，前車之覆、后車之鑒。

首先，我們要堅定萬順叫車的模式自信和文化自信。滴滴公司的問題是他的模式決定的，無法從根本上得到解決，監(jiān)管再嚴，問題還會不斷出現，只是多少而已。萬順叫車的合伙人制，共建共享，參與者贏，堅持者勝?；诤匣锶酥频钠脚_，大家利益相連，休戚相關，一榮俱榮，一損俱損；大家相互監(jiān)督、共同促進，自然形成司機合伙人、分支機構管理者、平臺搭建者共進退，共擔當格局；體系天然具備自潔功能和自律機制，從體制上讓暖心服務得以實現，安全出行得到保障。

其次，加強管理體系建設。萬順叫車現在全國已經有360多家分公司，20000多個服務站，業(yè)務發(fā)展到哪里平臺管理服務機構就設立到哪里，哪里有了平臺管理服務機構哪里才開展業(yè)務。目前分支機構主要任務是完善架構，特別是分公司要加強服務站的建設，服務站加強高級合伙人招募，分支機構整體都要加強培訓，統(tǒng)一思想和認知，把安全出行作為公司生命線來抓，緊跟主線，因地制宜，上下聯動。萬順叫車總公司管理分公司，分公司管理服務站，服務站管理合伙人的管理架構，是萬順叫車暖心服務和安全服務的有力支撐。

再次，加強合伙人體系建設，嚴格合伙人要求。對加入萬順叫車平臺的合伙人，必須進行暴力犯罪、危險駕駛、吸毒史等涉及安全隱患的信息的查詢，對有從業(yè)安全隱患的人，堅決禁止成為萬順叫車合伙人，確立萬順叫車善心、善愿、善行的邊界；同時留存合伙人緊急聯系電話，方便乘客和平臺多渠道聯系和監(jiān)督司機合伙人。加強合伙人建設關鍵環(huán)節(jié)是在明晰合伙人責權利后的服務規(guī)范和安全生產教育培訓，讓合伙人以主人翁心態(tài)參與到市場建設和客戶服務中，則很多問題的發(fā)生就沒有了主體動機，問題也就從根本上得到了防范。

再其次，加強宣傳。萬順叫車所有分支機構培訓會加入安全生產培訓內容，懸掛安全生產培訓橫幅，增強所有合伙人安全生產意識，把“萬順叫車，讓出行更安全”作為公司經營理念廣泛向社會宣傳。對接受萬順叫車服務的乘客公開服務價格，公開服務標準，公開司機合伙人身份信息，讓乘客放心接受服務。

勇者無懼，仁者無敵；全體萬順叫車合伙人，堅守自強、自律、自愛底線，堅持仁愛、利他、奉獻的初心。以無需提醒的自覺、以為他人著想的善良，讓萬順叫車成為公眾出行的首選。

萬順叫車，讓出行更安全！